第686章 喜欢玩是吗?
  阿隆索测试之后,下午又进行了两轮测试,现役的二十二名车手都在赛道上跑了一轮。
  最快圈速保持者,依然是来自普罗斯特车队的张一飞,1分21秒997的速度实在是太夸张了,加泰罗尼亚赛道有史以来测试记录,从来都没有人首测,能跑进1分21秒领域的。
  除非是完全不想着反馈赛车问题,直接超软胎跟轻载油上去拼圈速,否则驾驶着一辆刚研发成功的新赛车,第一次接触就堪称打破赛道记录,实在是有点让人难以置信。
  但问题是,在冬测期间放弃首测去拼圈速,这真的是一件无比愚蠢的行为,稍微有点智商的车手都不会这么做。以张一飞去年的表现跟成绩,实在看不出哪点像个弱智。
  不过快的如此夸张,还是架不住一些车队怀疑,这个中国小子是不是虚荣心作祟,刻意在首测跑出最快圈速,来制造一些惊人的效果?
  但是这个疑问,很快就被接下来几天的测试成绩给否定了,张一飞圈速依然稳定提升,跟舒马赫还有海利欧几个人,开始疯狂的竞争着最快圈速的排行。
  1分21秒892的赛道记录第二天就被打破,这个曾经遥不可及的记录,接下来几天被疯狂的践踏。
  1分21秒733……
  1分21秒506……
  1分21秒339……
  数字不断的靠着赛道最快单圈1分21秒032的方向冲刺着,全场车组成员跟记者,都在期待着谁将创造加泰罗尼亚赛道新的记录。
  当冬测来到最后一天,赛车的各项调校都趋于完美,维修站发车频率也密集无比,基本赛道上很多时候,都是22台赛车给跑满了,就跟正式比赛差不多。
  张一飞此刻的最快单圈,已经来到了1分21秒317,目前排名赛道第三。
  排在他前面的是法拉利车队的舒马赫,以1分21秒055的圈速,可谓是一骑绝尘般的遥遥领先。
  这台f2002,不愧是专门为舒马赫量身打造的,越是来到测试的后面,就越能彰显性能跟车手匹配度的优势。而且现在的舒马赫,也拿出了自己比赛状态来测试,他无法再容忍自己被一个个后辈新人给踩在脚下!
  排在第二的,是来自雷诺车队的海利欧。说实话这个结果是张一飞之前没有想到的,他不认为自己是无法超越的,但能超越自己的车手,只可能是巴里切罗、库特哈德跟小舒马赫其中一个。
  这三个人是实力跟赛车性能兼具,跟自己目前处于五五开阶段,谁能跑的更快看状态跟求胜欲望。
  但事实上结果跟张一飞之前设想差的很远,这三位车手冬测成绩并不好,甚至是沦落到中游位置。今天法拉利新赛车,所有数据都是为舒马赫量身打造的,很明显巴里切罗不是很适应,并没有发挥出f2002的绝对性能。
  历史上02赛季,巴里切罗靠着f2002火星车优势,确实拿到了亚军头衔,跟舒马赫统治了前两名。但事实上的积分,舒马赫144分,而巴里切罗才77分,可以说是成倍碾压了。
  理论上差距不应该如此之大,只能说这辆“火星车”确实强,但跟巴里切罗有点不搭。
  迈凯轮车队的库特哈德,去年最后的冠军之争失败,可能是有点伤到他心气了,也可能是毕生功力都压榨出来跟舒马赫巅峰一战,现在有点萎了。
  反正库特哈德今年的冬测表现非常一般,甚至被同队的二号车手基米·莱科宁给压制。
  至于小舒马赫,现在搭配威廉姆斯赛车的他,实力确实很强。只不过这个人还是一贯的毛病,上限跟下限差距极大,强的时候能站上冠军领奖台,弱的时候谁都可以跟他一战。
  除了这三个人,最多就是蒙托亚算半个,海利欧不是张一飞看不起他,印地新人哪怕就是冠军身份,也不配这么快就领先自己。
  现实可谓是给了张一飞一巴掌,海利欧这个家伙,还真是靠着1分21秒312的圈速,极限领先了张一飞,保持着目前冬测第二快的速度。
  这个结果,有张一飞稍显轻敌的因素,他一直认为像海利欧这样狂上天的车手,最终就会死在自己的傲慢上面。但事实上海利欧的本质,并不是张一飞想象的盲目张狂,完全目中无人那种。
  张一飞更加想象不大,从美国大奖赛结束之后,甚至包括整个冬歇期间,这个家伙疯狂的寻找机会练习关于f1赛车的驾驶,来提升自己的实力。
  海利欧是一个超级天赋型车手,但同时还拥有着常人无法想象的努力,这才造就了他冬测赛道上惊人的圈速!
  另外一点,就是随着冬测来到最后一天,基本上开始压榨着新赛车极限性能,ap05赛车并没有想象中那么强。
  就如同之前说过的那样,一辆赛车强弱,并不完全是由赛事引擎来决定的。就好比后世使用同一款奔驰引擎,梅赛德斯能统治赛道,汉密尔顿天下无敌。
  而威廉姆斯车队各种出问题,整个赛季下来直接垫底。
  ap05赛车研发过程之中,遭遇过资金不足,工程师人手不足等等问题。甚至还是张一飞牵手华利集团,从中国带去一批技术人员,才缓解了人手紧张的局面。
  底盘至少上面的弱点,在这种压榨极限中暴露出来,ap05赛车自然是比去年的js53不知道强多少,却没有达到张一飞想象的“火星车”级别。
  之前张一飞最乐观设想,就是仅次于法拉利车队,排在赛道上第二快的水平。但是就目前情况来看,法拉利f2002遥遥领先是确定的了,在舒马赫手中就是绝对的“火星车”级别。
  而第二块的速度,可能要放在雷诺赛车身上,这并不是看海利欧跑的多快,而是巴顿居然最终跑到了第六快的圈速,甚至还领先了阿隆索一名,力压了今年爆发的基米·莱科宁跟马萨。
  巴顿的风格就是一个“稳”字,赛车如果性能差的话,以他现在的水平,是跑不出如此快的圈速。所以张一飞可能要推翻自己之前的设想,新赛季将有出现第二辆“火星车”的可能。
  跑完规划中的圈速,张一飞回到了维修站,科塞尔跟山本右京站在赛车旁边。记录着张一飞跟设计总监雷奥的赛车反馈,这些数据将用在未来的赛车调校上面,更好的适应车手操控方式。
  “一飞君,还跑吗?”
  看到张一飞跟雷奥反馈结束,山本右京开口问了一句。
  “现在时间多少?”
  “下午15点53分。”
  听到这个时间点,张一飞思考了一下,然后摇了摇头回道:“不跑了,准备结束吧。”
  说完之后,张一飞就走下赛车,准备到休息室换衣服,结束这次为期七天的冬测。
  因为冬测最后的结束时间,是下午的四点半,还有大概半个小时,张一飞没必要再加油换胎跑一圈。事实上很多车手,下午时分都早早的结束冬测,车队也准备转场返回总部,迎接新加坡大奖赛的到来。
  “飞,冬测成绩很不错,今年我们能冲击世界总冠军!”
  普罗斯特上前来祝贺张一飞的冬测成绩,1分21秒317排名第三快的速度,已经创造了普罗斯特车队的历史。
  作为车队老板,普罗斯特冬测目标,也很务实的没有想过争第一,现在这个成绩已经非常满意。加上赛道排名第七的阿隆索,完全有资格挑战三巨头车队,甚至是去冲击世界冠军!
  对于普罗斯特的称赞,张一飞只是笑了一笑,说实话他内心里面不是很满意。
  1分21秒317的速度是够快,但是跟舒马赫还是有一定差距,他之前可是想着打破1分21秒032的赛道最快圈速。
  而且还有一点让他不爽的,就是海利欧居然比自己要快,张一飞在正式比赛之外,其实不能算多么争强好胜的人,可以接受别人比自己强,甚至虚心去学习。
  但是海利欧这个美国佬,张一飞就是看他不爽!
  不过毕竟只是一场冬测,张一飞也没把它当比赛在赛道上玩命开,而且七天下来海利欧这小子也老老实实,并没有意料中的主动挑衅行为,只是专注于跑自己最快圈速。
  所以张一飞也不打算去找事,接受了这个差强人意的成绩,等着新加坡大奖赛,再来一决高下。
  就在张一飞准备走进维修站换衣服的时候,一阵咆哮的f1引擎声音由远及近袭来。对于这种声音,车组成员都没有什么反应,毕竟一天在维修通道,起码要经历几十次。
  就好比站在马路边上,能听到汽车驶过的声音,实在不是什么新奇事情。
  不过这一次,引擎咆哮声音越来越近,直接就是朝着普罗斯特车位驶来。但问题是阿隆索已经先一步进站,甚至赛车都被推进了车库,给张一飞进站让出空位,普罗斯特没有第三辆赛车进站了!
  当车组成员反应过来的时候,一辆咆哮的黑黄色赛车,直接朝着普罗斯特车位空余位置插了进来,甚至前鼻翼刮到一位维修技师的裤脚,然后一脚刹车侧停在张一飞车前。
  这个操作,不单单展现出车手对于距离极其精准的把控,也代表着对于车速的判断,否则前鼻翼就要撞在维修站的墙壁上。
  以黄色为主的赛车涂装,f1围场里面只有一支车队这么做,那就是号称“黄色闪电”的雷诺车队。能做出这样疯狂挑衅行为的,雷诺车队也只有一人会这么做,那就是海利欧。
  该来的终究躲不过,就当张一飞以为美国小子收敛正常的时候,他再次展现了自己的本性。
  面对海利欧这种举动,整个普罗斯特车组成员愤怒值一下飙升,甚至几个脾气大的技师,准备把海利欧从赛车上揪下来痛揍一顿。
  但是张一飞的脸上,却出现了一种诡异的笑容,让人感到有点不寒而栗。
  喜欢玩是吗?接下来我就陪你好好玩!